Haber merkezi
Yaratılış tarihi: 04 Nisan 2025 13:14
Ulaştırma ve altyapı bakanı Abdulkadir Uraology, dikkat dağınıklığı nedeniyle şerit şok sürücüsünün ağırlıklandırılması, uykusu veya dikkat dağınıklığı, kaza kazalarını önlediğini söyledi. Uraologlu ayrıca, akıllı ulaşım sisteminin trafik sisteminin insan ticaret sisteminin izinin bir kısmı, sürücülerin, havanın, yolun durumu ve çevresel koşulların yol kazaları ile bilgilendirildiğini söyledi.
Ulaştırma ve altyapı bakanı Abdulkadir Uraology, dikkat dağınıklığı nedeniyle şerit şok sürücüsünün ağırlıklandırılması, uykusu veya dikkat dağınıklığı, kaza kazalarını önlediğini söyledi. Uraologlu ayrıca, akıllı ulaşım sisteminin trafik sisteminin insan ticaret sisteminin izinin bir kısmı, sürücülerin, havanın, yolun durumu ve çevresel koşulların yol kazaları ile bilgilendirildiğini söyledi.
Ülke çapında yürütülen ülke tarafından AutoStrade Genel Müdürlüğü (KGM) Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraology, trafiğin güvenlik çalışmalarını garanti etmek için bir beyanda bulunmuştur.
Bakan Uraoglu, KGM akıllı ulaşım sistemlerinin merkezleri ve belirli noktalarda bulunan meteorolojik duyumlar, toplanan tüm veriler ve yol kullanıcıları gibi değişken mesajların ve kamera cihazlarının anlık bilgi sağlamak için belirtildiğini söyledi.
“Meteorolojik bilgi istasyonları ile olası kaza değişkenlerinin etkilerini belirliyoruz”
Uraloğlu, akıllı taşıma sistemlerinin bileşenleri olan meteorolojik bilgi istasyonları, kameralar ve olaylar algılama uygulamaları sayesinde meteorolojik olaylar, çevresel koşullar ve olası kazalar gibi değişkenlerin etkilerini hemen tanımladıklarını açıkladı: Devam: Devam: Devam: Devam:
“Raporlama sistemleri, değişken mesaj belirtileri, radyo yayınları ve mobil bilgilerin uygulamaları anında bilgilendiren tüm sürücülerle. Bu bağlamda 810 kavşak trafiği Simmoli sinyal yönetimi oluşturduk.
Kavşak 70'i uyarlanmış trafiğin daha fazla yönetim biçiminde trafiğe dönüştürmeyi amaçlamaktadır.
Bakan Uraoglu, trafik uyaran raporlama sistemi ve geçen yılın çabaları bağlamında trafik uyaranlarının raporlanmasının yönetiminde sabit sinyal sistemleri, toplam 279 geçiş de dahil olmak üzere 44 yeni yapı şunları söyledi:
“Ortak kaçakçılığa uyarlanan toplam 103 rapor bir yönetim biçimine dönüştürülmüştür. Bu yıl, kavşakların trafiğe uyarlanan raporun yönetim tarzına dönüştürülmesi ve sis segmentlerinin birbiriyle ilişkilendirilebilir bir adaptasyona dönüştürülür, bir bina 200'ün eşzamanlaşması için erişilebilir ve yönetilebilir.
Titreyen bantlar sürüş güvenliğini arttırır
Uraloğlu, uygulamanın, özellikle uzun yolculuklarda, özellikle uzun yolculuklarda sürücünün dikkatinin dağılması nedeniyle sürücünün yoldan ayrılmasını engellemeyi amaçladığını ve sözlerini aşağıdaki gibi sürdürdüğünü açıkladı:
“Titreyen banttaki araç lastiklerine neden olan titreşim ve ses sayesinde, sürücü uyarılır ve aracını tekrar yönlendirme fırsatı bulur. Bu uygulama yolun neden olduğu kazaları azaltmada etkili bir önlemdir. Sürücüyü titreşimle uyaran bu kasetler sayesinde onların dikkatini dağıtmalarını önlemeyi amaçlıyoruz.”
“Şok şeridi 2025'te 725 kilometrelik bir bölümde uygulamayı planlıyoruz”
Bakan Uraloğlu, autitasyon bantlarına olan talebin, otomobilin genel yönetiminin sorumluluk alanına bölünmüş yollara yayıldığını belirterek şunları söyledi: “Bu soruyu özellikle ziyafette ve yol kenarında sürdürüyoruz. Bir not verdi.